氟化處理

技術

氟化是氟原子鍵合內外表面創造一個雙層壁壘，在塑膠產品表面形成一個不可逆的表面改性，明顯提升塑膠表面的阻隔性能及粘結性的處理過程。氟化處理為干性處理過程，各種形狀的塑膠產品都能進行氟化處理。

以下是氟化處理的兩大特性：

阻隔性能：

氟化處理能明顯避免塑膠容器表面變形以及各種化學制品的滲透問題，顯著降低容器內所裝產品的揮發、流失，有效控制產品氣味的泄露、體重減輕及香味的損失。所以，經過氟化處理的產品能廣泛運用于高活性化學制品的包裝。經過氟化處理的油箱能完全達到美國CARB和EPA的蒸發排放要求，而經過氟化處理過的油箱則廣泛用于園林器械，農業器械和家用產品。

粘結性能：

氟化處理能顯著提升塑膠表面分子活性，并使其具有更好的粘結性能，經過氟化處理的塑膠表面能直接印刷。通常聚合物的表面性能較低，在進行噴涂、粘結等二次處理時，往往需要對聚合物制品表面進行活化處理。采用氟化處理來活化聚合物表面是一種高效經濟的方法，經過氟化處理的聚合物表面能明顯增加，接觸角降低，使表面具有親水特性。目前，這種表面處理技術已應用在汽車保險杠及內飾件的噴涂和粘接前處理。

我們引進了最先進的氟化處理設備，通過領先的技術、優秀的研發團隊，嚴格控制程序以及精密檢測儀器，來確保出產的成品達到國際標準且獲得相關證書，如EPA、CARB、歐洲的 2011/65/EU 等。

應用領域

• 汽車/摩托車工業
• 草坪護理和園林機械產品
• 農業化工
• 醫藥、醫療及生化行業的包裝
• 工業及公共衛生領域：除垢劑、脫脂劑、家居產品、保健及美容、寵物用品
• 印刷與涂漆工業

產品規格的趨勢：

• 2007年以前，對于割草機、吹葉機、拖拉機和發電機的小型非道路用發動機（S.O.R.E.）油箱并沒有燃油排放要求。
• 2007年1月起，對排量小于225CC的發動機，CARB（美國加州空氣資源委員會）排放限值是每天每平方米小于2.5克。
• 2008年1月，排量大于225CC的發動機也將采用同樣的限值。
• 2012年起，燃油滲透限值已被控制到每天每平方米小于1.5克同時，EPA（美國環保署）也針對休閑車和摩托車油箱制定了排放限值在每天每平方米小于1.5克)。